北京汽车博物馆NO.04 创造馆：古诺蒸汽车

亲爱的小朋友，我们现在所处的位置就在创造馆的第二个部分——无马之车。 前面讲的两辆车是怎么跑起来的呢？是谁提供的动力呢？对了，它们是马来拉动的。而无马之车，彻底解放了马匹。无马之车的动力到底是什么呢？让我们一起来揭晓答案。 古诺蒸汽车 眼前这辆车就是一辆无马之车，它的动力来自蒸汽，是一辆蒸汽车。既然是蒸汽车，你猜它的蒸汽是在哪里形成的呢？对了，就是在这个长得像梨一样的金黄色容器里，它可是个大锅炉。锅炉头上还有一根管和车身连接起来。这辆车需要行动的时候，就要在锅炉里烧水，水开了之后产生蒸汽；蒸汽通过这根金属管子进入后边的气缸。蒸汽推动气缸里的活塞，产生动力。 既然有了蒸汽了，蒸汽的动力又是怎么样让汽车的轮子转起来呢？我们再来看它的轮子，它的轮子数量很特别，后面两只，前面一只，总共三只轮子。前面的车轮和一个大齿轮连接。活塞产生的力量就作用在了这个大齿轮上，推动这个车轮转动，再带动两个后轮。这点和现在的汽车不一样，现在的汽车一般是后轮驱动的。 这辆车的设计者为什么要制作一辆这样的蒸汽车呢？ 原来，这辆车的名字叫做古诺蒸汽车。还是一个缩小版，原版的车要比这个大多了。古诺是一个法国工程师，还是一个炮兵军官。那个时候的大炮很笨重，用马拉很费劲。他就想设计一种力量更大的机械，来帮他拉动大炮。1769年，他终于完成了设计，把一台蒸汽机成功地装在了一辆木头制作的三轮车上，制成了蒸汽车。后来，古诺不断地改进他的蒸汽车，他的车逐渐可以拉动4到5吨重的货物。但有个难题一直摆在古诺面前，没有办法解决，你猜是什么呢？那就是这车走的实在是太慢了。最快的速度也只能和人慢跑差不多。另外，这辆车的转向也不灵活，你能找到车上的转向操作杆吗？当年就是由于转向失灵，结果一下子撞到墙上，制造了世界上第一起机动车事故。 有意思的是，北京曾经也出现过一辆蒸汽车，比古诺的蒸汽车还要早，是比利时的传教士南怀仁给康熙皇帝制作的。有兴趣的小朋友可以和爸爸妈妈查查相关的资料哦。