介绍:
这期主题是车。在刚刚过去的2023年上海车展上，一名咨询公司的德国同事，表达对车展观感是：受到了惊吓。本集节目，我邀请了从1996年就开始读汽车专业，而后从事汽车相关咨询和投资快20年的张君毅老师，来聊聊这届特斯拉缺席的、有史以来最热闹最卷的、外企高管纷纷来华的特殊车展。车展是一幅当代汽车众生图。我们从展览会出发，依次点评了身处如今转型年代的美系、德系、中国车企的场上表现和未来可能。【主持】张小珺，商业作者（微博@张小珺-Benita）【嘉宾】张君毅，奥纬咨询董事合伙人、亚太汽车与工业品业务主管，此前是蔚来资本创始和管理合伙人本集首发于腾讯新闻【你会听到】01:46 简述个人经历：同济大学汽车工程系-管理咨询公司并购和咨询-参与创立蔚来资本-奥纬咨询负责汽车和工业品业务06:24 中德影响力相互渗透（从向德国学习，到以中国需求定义车型、中德车企争夺）10:36 对本届车展的整体观察，很多外企CEO在华待了很长时间13:42 大众集团最近人事地震，车展就是导火索15:00 德国同事为什么惊吓17:15 几个1/3的启示19:21 哪些品牌表现亮眼，哪些平庸？（受冷落的部分豪华车）21:36 特斯拉的缺席，马斯克的全局筹谋、新闻对冲27:21 特斯拉降价和蔓延的车企降价潮，成因剖析和现状31:50 价格战是透支行为38:04 美系、法系车企为什么表现平庸41:23 谈这次的明星之一德系车企（宝马说家在中国）47:00 复杂的决策权问题：某合资车型在中国成功，总部却把决策权从地方拿回总部49:20 大众是中心决策，通用早期成功缘于决策分散50:50 德系企业目前的优势是什么52:58 （口误：沃尔沃声称目标是到2030年全部电动化）59:54 亏损、负债都不会让企业死亡，但它会死在现金流上01:01:32 李斌：「这世界上还有比卖车更难的事吗？」01:09:14 中国车企的表现（讨好女性和年轻人）01:11:18 「今年是非常热闹的车展，但也有可能是最热闹的车展」01:12:17 2023年之于全球汽车产业的意义01:15:27 中国车企洗牌，最后的13张门票01:17:03 合资企业会淡出历史舞台吗01:22:45 生动的观察：女性买车取悦自己vs理想奶爸车，开阿斯顿马丁的中国车主平均年龄比海外小20岁【前往腾讯新闻】音频版【这档节目】《张小珺Jùn｜商业访谈录》是一档商业访谈节目，描摹我们时代的商业、文化和新知。收听渠道：腾讯新闻｜小宇宙｜苹果Podcast｜Spotify｜喜马拉雅｜QQ音乐更多信息欢迎关注公众号：张小珺
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