中铁咨询城交院设计团队

中铁咨询城交院莞惠隧道及地下结构设计团队 两千九百二十多个日日夜夜是他们坚守在设计岗位的庄严承诺！六万张设计图纸是他们辛勤汗水的完美证明！四百七十多个设计方案是他们精益求精的不懈努力！他们来到北京却远赴深圳，为的不仅是莞惠城际项目的顺利推进，更为了集团公司开疆拓土的时代使命！他们敢于拼搏！勇于争取！他们精诚协作！技术精湛！他们就是城交院莞惠隧道及地下结构设计团队！ 作为现代化都市的东莞和历史名城惠州，在珠三角地区分别发挥着重要的作用。现在，莞惠城际铁路将这两座城市更加紧密的联系在一起。借由这条铁路，东莞获得了一条向东发展的快速通道，而惠州也能更便捷地融入珠三角城市群。 莞惠城际铁路全长99.8公里，隧道占线路全长54.5%。其中，松山湖隧道全长38.8公里，是目前为止中国最长的铁路隧道工程，而这条被誉为“地质及隧道工法博物馆”的铁路艰难实施的背后，是一群中铁咨询地下工程设计者勇于承担，追求卓越的故事。 2009年，莞惠城际铁路进入最后的设计攻坚阶段。摆在设计者面前的最大难题是如何决定线路的走向，密布的产业区、生活区既需要铁路在此设站，方便人们出行，又限制了铁路穿行而过；地面线路方案不仅产生天文数字的拆迁费用，而且拆迁造成的社会稳定性影响也将无法估计。经过反复模拟和计算，团队人员提出了一个现实而又大胆的想法，在人口密集及繁华市区大量采用下穿方案。复杂的地质条件和林立的商业街区对地下工程设计者来说是一个巨大的挑战，单就下穿城市建筑物而言就多达2400余处，采用大量的地下敷设方案，不仅为业主节省了巨额的拆迁补偿费用，更是大大提高了这条交通线带动地方经济发展的核心功能，我们的团队也因此获得了业主的好评和认可。 对于莞惠城际铁路隧道设计团队而言，倾注心血最多的便是配合施工工作。在长达七年多的配合施工工作中，他们走的路相当于绕地球半周。设计的用钢量足以建成66座埃菲尔铁塔，设计的挖土方量足以堆建起5座胡夫金字塔。 小王，到深圳已经有5个年头了。他长期坚守现场，对施工单位进行细致的技术指导和帮助。白天往返多个现场，晚上整理配合施工日志，常年累月如此。 8月20号，业主决定采用地质钻心法核查事故原因，随着钻心的提升，各方均发现地下连续墙施工深度远没有达到设计图纸的要求。检测结果显示，本次塌方事故无设计方责任。2015年9月22日，铁路总公司工管中心组织召开了关于“饱和含水砂层地段设计施工方案专题会议”，会上一致通过了以设计为主完成的塌方处理方案，这不单是对项目组技术上的高度认可，更是对设计单位最大的支持。莞惠团队在本次事故处理中敢于担当、勇于奉献的精神，获得了各方的一致好评和称赞。通过本次事件，不但体现了这个团队在重压下的一种隐忍和担当，更深刻印证了我们中铁咨询人“专业、务实、包容、创新”的核心价值观。 十年树木，百年树人，莞惠城际地下工程设计团队将汗水与热血奉献给了珠三角城际交通事业。经过八年艰苦卓绝的努力，莞惠城际现已部分开通，沿线民众已受益于公交式城际交通的便利。实践已经证明，当年我们顶住各方压力，克服沿线地质不良的影响，选择下穿繁华闹市区的方案，极大地方便了百姓的出行，促进了沿线城市间的交流。也许当地百姓并不知道是中铁咨询人用精湛的技术、严谨的态度、周到的服务保证了工程项目的顺利实施。但作为有崇高社会责任感的国企，我们有责任为社会提供一流的设计咨询产品；团队深知取得的荣誉离不开集团的培养。正是集团公司的大力支持，为有志于轨道交通事业发展的技术人员提供了广阔的平台；也正是我们特有的这种“狭路相逢勇者胜”的亮剑精神，定会为集团公司在华南地区城市轨道交通市场，披荆斩棘、再创佳绩！