介绍:
“庄户列车”乘坐记--侍伟
2017.11.25与妻乘坐泰安至淄博的k7054次（俗称庄户 列车）体验从前的感觉。
中午1:15，进站上车。整个列车一共四节绿皮车厢，进站时车头还没有挂上。
习惯了凭票上车，上车后还是按照习惯，找到自己的座位。但是座上有人，那个妇女没有任何想给我们让座的意思，告诉我们，这个车随便坐，没有凭票入座的习惯。我们就只好到别的座位坐了。第一次，有自己的号，但是不能做自己的座。在加上人不是很多，许多人都找一个较长的座位睡觉。因为我们想体验，所以就没有坐铁路职工较多的通勤车厢，而是来到了普通旅客较多的车厢。
列车里弥漫着一股煤烟的味道，四下询问了一下，车上有常坐这趟车的旅客，介绍说这辆还是用煤炉取暖烧水，所以会有这种味道。
这个车只有终点站售票，所以从中途上车的旅客都没有票，真正的是先上车后补票。因此查危险品的工作也是在上车前由列车员在车厢门口进行。车上也没广播，列车到站全靠列车员喊，什么蔺家楼到了，司家岭到了，到站的该下车了啊，等等呼喊式的报站……
中途的不知道是几等的小站，既没有进出站口，更没有候车室，旅客都是随便的出入。发车和接车，还都是用传统的信号旗来进行。
车厢里都是相对而坐，不像高铁车厢的那样静悄悄的，而是充满了嘈杂。大家都在说话，有很多还带了小孩，于是就有一些人乐此不疲的逗小孩。旅客之间还非常热络的问着：你到哪儿，他到哪儿，这些闲聊般的开头。我的妻子颖春也很快和一个中年妇女，热闹地聊起了家常。并且快乐地被旁座的小孩叫着阿姨，要知道，他这个年纪都应该叫姥姥了。
线路是单线的，是那种路基不高，很接地气的线路。感觉线路两边的蒿草、树木、灌渠离火车很近。过了南博山，有的线路在村庄中穿过，离农户的大门仅有几米之遥，火车就这样咣当咣当的，从人家门口驰过。高速上的汽车，很轻松的就追上了火车。
下午3点半左右车到常庄，开始上了一些驴友，到了南博山就更多了，这些人的特点就是扎堆儿，上车以后急着找一个宽敞集中的地方打牌。这里面有出来登山的，有出来买一些当地的土特产的，像野山鸡蛋了、大白菜了、大葱了等等。大多穿着冲锋衣，背着双肩包。
车厢里特有人气，有打牌挣的脸红脖子粗的，有打着打着电话，突然发火开口骂人的，有喝了酒，开始到处找人说话的。各色人等竞相出台，人间烟火甚浓甚香。
一开始从泰山站上的时候，人还不是太多，到了莱芜东站就更少了。等过了常庄、博山南站以后，人开始渐渐多了起来，快到南仇站的时候，车厢里就很满了。
车行道辛店站的一个调车厂，已经接近下午6点了。坐车坐到现在，感觉有些疲劳了，而且车厢里的气味也越来越混浊不堪。在这里要换机车、调diao方向。停了20多分钟，18.16终于又开了。
18:49，列车正点到达淄博站，结束这趟老机车的体验之旅。
最深刻体会，就是在这个季节，坐这个车不是最好的时候，但是相信春天和秋天应该非常好，而且有着烟火趣味的。
好了，不知道各位听了这篇文字有什么感受，是不是和孤城一样，有一种乘坐时光列车的亲近感。正如木心的那首《从前慢》里说的，从前日色变得慢，车，马，邮件都慢。其实慢有的时候才能让我们放下生活的面具，体味真实的味道。而侍先生这份旅途的真味，也因为多年的铁路工作经验，给予他沿途的工作情节与回忆。而更为浓重的是那份无法掩盖的，对于生活的希冀与乐趣，这是一种烟火情节，也是一份生活的回礼
大家还在听
