春柳投稿《广播让我走进校园》

春柳投稿 广播让我走进校园 ——乔中智 焦校铁路建设侧记 “小车堆得像小山，拉起车来跑得欢，热火朝天建铁路，汗流夹背心也甘！”这洪亮激昂的话语从高高的大喇叭里一传出，整个会战场上的民兵健儿们顿时群情激昂，热血沸腾。放眼望去“三线建设要抓紧，工地如战场”的大幅标语鲜红醒目，突击队员个个健步如飞，挖土推车争先恐后。这就是半个世纪前焦校铁路建设的火热场面。 1969年，根据中共中央“三线建设要抓紧”的要求，国务院和中央军委决定提前修建焦枝铁路。这条铁路北起河南焦作市，南至湖北省宜都县城镇，全长753.3公里。经襄阳境内正线长106.7公里。9月，在襄阳地区成立了分指挥部，地委书记王耀任指挥长。这是一个听毛主席话的年代，十一一个叫我们“上刀山就不敢下火海，让我们勇往直前就不退半步”的激情岁月，当然也是一个“只能做好事，不能干坏事，只能牺牲自己，不能损害他人”无私奉献的清贫岁月。 1969年11月1日，正值十九岁的我和成千上万的回乡青年一样怀揣着一颗对党和国家的炽爱之心，成了修建铁路主力军的一员，参加焦枝铁路大会战。在会战中，总指挥部为了加大宣传力度，组织各民兵连挑选宣传员负责写稿送播。当时工地上的我不仅每天拉车，还自己坚持写稿，因为有切身体会，稿件写得真实感人，不出所料，我就从众多的宣传员中脱颖而出。很快被选派到焦枝铁路大会战四零六一工程总指挥部当广播员。 当年。在修建襄阳桥头引坡的跨线桥时，涌现出了许多英雄好汉。当时由于机械不足，路基上 土石方工程艰巨。从护城河取土全靠人工挖推，费力大。效率低，进度慢。这个时候，民兵连长一马当先，组织几名排长动脑筋想办法，发扬愚公移山精神，改进施工方法；安排一排挖土方，二排运沙土……大家紧张作业了起来，保证了施工进度，身为民兵连长的他一直坚守在上坡处推车，连一口水也顾不上喝，累得他腰酸背痛，从不叫苦叫累，这种拼命干的精神，带动了拉车的勇士们你追我赶干劲冲天，这种描写毫不夸张，因为这就是当时毛泽东时代的好儿女！那个时候这样的甘于奉献、身先士卒是理所应当， 争先恐后。 你们听，大喇叭又开始广播了“民兵同志不简单，修建涵洞劲冲天，挖方运土比着干，大车小车跑得欢，上坡下坡争向前，日以继夜加油干，保质保量作贡献，提前建好焦枝线！”和着这响亮的喇叭声、打夯的号子声此起彼伏，水泥搅拌机转得更快了，还有砌涵洞的敲击声，各种声音交织在一起，汇成了一曲焦枝铁路建设的进行曲，展现了当年襄阳好儿男的气魄和斗志。经过数月的奋战，焦枝铁路于1970年7月1日顺利通车，在铁路建设的历史上谱写了新的篇章。 在距离修建焦枝铁路五十年到来之际，历史唤醒了我的记忆，让我想起了在当年修建铁路的大会战中，有一段小插曲让我记忆犹新，一天我在广播室正拿着稿件在播诵，有一位长者进来了，他面带微笑地说：“我在工地上听到广播声真好听啦，有位推车的小伙子告诉我”就是我们庞二的姑娘在广播呢，你去看看吧！当他目睹我的芳蓉后，高兴地说：“这位姑娘初中还没毕业就会广播，不简单啊，我们学校就需要这样的年青人，于是，一九七零年七月一日铁路竣工后，我就走进了校园，成了一名光荣的人民教师， 看看，正是这段修铁路的经历、才有了我当广播员的历程，也就有了现在这个退休的我。这段经历一直鼓舞我奋发向上。说实话，我们当年的那代人啊，真没有弯弯道的心思，一门心思的追求上进，拥护党的领导。我在几十年襄阳市前进路小学退休教师的教学生涯中，我拥护党领导，坚持四项基本原则，事事处处按照党员的标准严格要求自己，发挥党员的带头作用。热爱本职工作，接受教学新信息新观念。我担任小学高年级的语文教学，在加强基本功训练的同时，我还积极创新，开展先活动后写作得尝试，使学生的写作兴趣得到了培养，写作能力普遍得到了提高。从原来的老师“要我读、要我写”变成了“我要读、我要写”的良好习惯。 除此之外，还经常在班上开展画展活动，将学生的行为习惯用画面展示出来，在二零零一年的三月班级在学校操场上举办了一次百米画展，内容是“校园绽放着文明之花”、“文明行为自我养成”及“雷锋形象再现”。这个活动很有特色，既训练了学生的绘画技能，又让学生开阔了眼界，起到了潜移默化的教育效果。 现在我退休了，但我最美好的青春献给了党，献给党的教育事业，我对自己的评价是：“轰轰烈烈播焦枝，兢兢业业站讲坛！” 襄阳市前进路小学退休教师 乔中智