《时空电动：破晓时分》

　　今天为您带来的是《浙商》杂志2018年5月上特写：《时空电动：破晓时分》。作者，浙商杂志全媒体中心主笔 姚恩育，朗读 陈晓。 　 　　这注定是一场旷日持久的战争，时空电动汽车股份有限公司COO马辉对此早有准备。 　　 　　“新能源汽车必定会成为未来交通出行的主要工具，但在此时此刻，与传统交通工具比起来，它还是个‘新生儿’。”马辉对《浙商》记者说。此时正是4月，春光正好。距离2月时空电动宣布获IDG资本10亿元人民币投资不过月余时间。 　　 　　这是近一年内时空电动获得的第二笔投资。在获得IDG资本的橄榄枝之前，据公开消息显示，时空电动的估值已达58亿元人民币。在新能源交通领域，被业内称为“10亿美金独角兽”的时空电动已成焦点。 　　 　　蓝色大道进行时 　　接受采访时，时空电动的一项重要品牌——蓝色大道出生快满一年。 　 　　所谓蓝色大道，其核心信息是一组数字：5125。“这将是时空电动未来的重点行动：五年内，在一张全国性的移动电网支撑下，推广25万辆纯电动汽车。”马辉如此解释这个计划。 　　 　　在蓝色大道计划中，时空电动主要做哪些工作？马辉介绍：“第一，我们的商业模式从标准化的电池开始，在此基础上达成了与整车厂合作的条件；第二，作为时空电动生态闭环中的一部分，我们建成了一个开放的体系，任何整车厂都可以与我们合作；第三，我们正在建立适应所有车型的充换电网络，争取让使用新能源交通的用户有传统车辆加油时一样方便、快捷的体验。” 　　 　　在时空电动的“蓝色大道”上奔驰的，绝大部分是网约车这样高频出行的运营车辆。 　　 　　严格来说，滴滴在新能源汽车领域的首个战略合作伙伴，其实是时空电动。双方的合作始于2015年，也是新能源汽车行业与互联网出行行业合作的最初模板之一。而时空电动去年推出的“蓝色大道”计划，正是基于滴滴纯电动网约车领域的旺盛需求。截至去年年底，搭载时空动力电池、使用蓝色大道换电网络的各类纯电动车辆，总行驶里程超过2亿公里。 　　 　　除了网约车之外，时空电动也开始向出租车领域进发。3月6日，时空电动与杭州外事旅游汽车集团有限公司在杭州外事出租车服务区举行了东风·时空E17出租车交车仪式。由此，上百辆蓝色大道出租车将正式投入运营。投放后，车辆将由杭州外事旅游汽车集团负责运营，时空电动旗下的蓝色大道提供换电服务。 　　轻资产玩法 　　与其他新能源汽车玩家不同的是，时空电动选择了轻资产的玩法，蓝色大道的推行正是在这样的思路下诞生的模式。马辉介绍，截至发稿前，已有12个城市的蓝色大道建站开城。 　　 　　“从2016年开始，我们逐渐在杭州把模式打透，去年年底，苏州和长沙的移动电网也基本成型。目前，这三座城市总换电能力可惠及近一万辆快车运营。”马辉表示：“现在，蓝色大道在大连、上海、南昌、西安、成都、无锡等12座城市都在建站和开城。到今年年底，时空电动计划布局的城市数量将在20到25个。 　　 　　在蓝色大道模式的关键词中，除了“车”之外，还有一个重点是“道”。在现有的电动汽车动力解决方案上，一般有充电和换电两种。由此，充电桩和换电站也成为服务这两种不同动力方案车辆的基础设施。 　　 　　时空电动采用的换电模式，车主可以在固定场所直接由机械臂辅助人工将电池换下，3-5分钟后即可出行。在高频使用的运营车辆中，换电看起来确实比充电快捷很多。 　　 　　而在建立换电站这件事上，不难发现，时空电动正在尝试抢先卡位新能源出行的基础设施服务。 　　 　　“清洁能源在路上” 　　2013年，时空电动正式创立，并在纯电动汽车动力电池、电机、电控三大核心技术方面大下功夫。据介绍，目前在电动汽车全产业链领域，时空电动已拥有近百项专利。 　　 　　马辉说：“我们有个口号，叫做‘清洁能源在路上’，与传统汽车的市场占有量相比，新能源汽车目前还像个‘新生儿’。” 　　 　　这个“新生儿”的迅猛成长似乎指日可待。2017年年底，工信部启动了相关研究，制订停止生产销售 传统能源汽车 的时间表。继德国、英国、法国、印度等国之后，中国也将禁止销售加汽油、柴油的传统汽车。这项利好，对于时空电动这样的新能源汽车企业而言，无疑是“好风凭借力”。 　　 　　“在未来可以预见的大趋势中，时空电动努力抓住机遇，是我们的目标。”马辉壮志凌云地说。