我们为何骑车——构筑自我的工匠

我们为何骑车——构筑自我的工匠

2016-07-17    15'20''

主播: 陈三岁爱骑车

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介绍:
Hello大家好,欢迎收听本期的复古摩托控,我是大家的老朋友陈三岁。在节目开始之前,我想跟大家公布一个好消息。几天前我们节目的微信公众平台已经被官方邀请开通原创保护功能,那么从这期节目开始,大家可以在我们公众号推送的节目图文末尾进行评论,是不是互动更加方便了呢?所以还没有关注我们节目公众号的听众,在喜马拉雅订阅我们节目的同时,赶紧微信搜索:复古摩托控微播台关注我们吧。也可以关注主播我的个人微博,陈三岁爱骑车,每天获取独家的摩托车资讯。那么话不多说,赶紧进入今天的话题吧! 在前面的节目中,我们介绍了非常多的复古摩托风格,和经典的车型。那么今天,我们不妨暂时把这些外在的形式放一放,审视一下自己的内心世界,感受摩托车与骑士的灵魂之声。 首先,我们先问自己一个问题,我们为什么要骑摩托车?我们为什么要骑摩托车?我想各位心里都有了自己的答案,那么我就说几个,看看其中有没有属于你的。我们骑车的理由,可能是出于放松心情,对压力的释放;也可能是为了维持生计,仅把摩托车作为一种上下班的交通工具;也不排除有的年轻人用摩托车的速度来宣泄过剩的精力和热情;当然也有单纯欣赏摩托车迷人精致的外形,甚至以拥有一辆高档的摩托车为荣,把骑行作为财富的炫耀。这些是我听到最多的答案,虽然极其普通,但也非常真实。 当然也有一些摩托车经验更为丰富的骑士,会给出更为深刻的答案。有热衷摩托车旅行的车友会告诉我,骑车让他们与这个世界建立了更紧密的联系,如果没有摩托车,他们永远没办法走那么远的路,去那么多人迹罕至的地方,看沿途日出日落、四季变化,也就无法感受自我的渺小卑微和自然的伟大壮美;也有经常参加摩托车聚会的朋友,告诉我是摩托车让他们跟自己的家人和身边的朋友建立更亲密的关系。如果不骑车,他们可能只是个按时上下班的木偶,在办公室和去办公室的路上消耗掉一天大部分的光阴,即便回家后,也是把仅有的私人时间浪费在无聊的综艺节目和毫无意义的社交软件上。与朋友或者爱人一起骑车郊游,才真正感受到美好时光的可贵和人情味的重要;也有经常在旅途中需要自己修理保养摩托车的朋友说,修车的过程让他更加深刻地理解这个理性世界背后的法则,只要找对方法,任何故障都能够迎刃而解,而如果方法不对,哪怕下再大的功夫也是徒劳无功。这些感悟真是非常有哲理,骑摩托车帮助我们更加深刻地理解这个外在的理性世界,并与之建立更加紧密的联系,逐渐让自己与全世界融为一体。 但我今天想说的却并不止这些,我们为何要骑车,很多人对这个问题恐怕只是停留在对外界的思索,你是否想过,摩托骑行会对我们除去肉体之外,构筑内心世界,有着非比寻常的影响呢? 柏拉图在《理想国》一书中的表述或许可以解释什么叫构筑内心世界:造物主是一位理性的工匠,而宇宙是造物主理性的化身,宇宙的秩序来自神赋予的理性,这个外在的宇宙称为“大宇宙”,而每一个人类都是宇宙的影子,也就是神的复制品“小宇宙”。可由于造物主使用材料的先天性缺陷,人类这个复制品是不完美的。但是如果人类能够以理性为准绳,道德为工具,不断地修正自身精神上的缺陷,那么最终人能够凭借自己的努力完善自身,完成“内在神殿”的建造,成为与造物主一样的完美“工匠”,并且进入“神的领域”。 有人可能会问,这又与摩托车有什么关系呢?我想说,其中大有关系。刚才所说的构造“内在神殿”,提到了一个“工匠”的精神含义。什么是工匠?就是用大脑思索,并用双手去实践,最终做出产品的人,工匠代表着思考与行动。这可不是我胡编乱造出来的理论,任何一个国家、文化、宗教的哲人,得出的终极哲学结论都是如此。我国的心学大师王阳明终其一生,悟出了“知行合一”这个终极哲理,讲求修炼内心世界。基督教和伊斯兰教等宗教宣扬的原罪学说,也指出人类自身的不完美,需要遵循真主派遣下凡的使者,比如摩西、耶稣基督、默罕默德的指引,完成修行达到神的境界。关于宗教神学的东西我不想展开太多,只想总结什么是工匠精神。工匠精神就是手脑并用,讲求智慧和行动。摩托车可以说是这一精神的典型代表。 我们在骑车时,不仅仅要操控摩托车这么简单,还需不断了解这台机械的工作原理和状态。对自己的行程,需要根据道路的情况和车辆的油料、状态进行考虑。特别是在车子出现状况的时候,我们需要首先依赖自己的专业知识和机械状态表现进行思考和诊断,制定合理的操作方法。然后再依照思考的结果对摩托车的部件进行调试,如果不成功,可能还需要再进行一次这样的过程。真正的摩托车骑士除了驾驶技术之外,可能还需要了解摩托车从材料选择、设计生产到产品修理这一个系列的理论和实践知识。这是一个非常典型的工匠行为,而且并不是摩托车骑士的专属。无论是操作或者制造什么样的产品,工匠都必须对生产和使用的全过程了如指掌。比如在汽车发明之前,制造一个简单的木质马车轮子,工匠不仅要具备木工的专业技能,对树木的种植和木料的选择及初加工都必须了如指掌。但这些都是现代社会以前的事情了,特别是在福特发明了流水线之后,过去需要一个工匠全部理解并熟练掌握的工艺流程不再重要了。每个工人只需要掌握流水线上的一个环节,通过分工和现代化的管理,就能不费吹灰之力地完成一件产品。而我之所以把它们称作工人,而不是传统意义上的工匠,是因为他们只是遵照资本家给他们设定的方法去完成单一的体力劳动,他们产出的产品至多凝结了体力劳动的汗水,而不是脑力与体力劳动相结合的产物,他们也就无法对产品享有所有权,不能够被称之为工匠。 以流水线为代表的生产方式,虽然极大地提高了生产效率,丰富了我们的物质生活,但同时也在剥夺大部分人发挥自己的脑力和智慧的权利。从前我们可能需要有一项过硬的技术才能胜任一份工作,并养活自己。而现在,我们只要拥有执行一项单调指令的能力,就可以找到一份待遇丰厚的工作。我所说的执行单调指令,不仅是工厂流水线上的工作这么简单,一直被我们视为高人一等的办公室职业,甚至常人难以接触到的科学研究,其实大部分并不是我们所认为的高贵的脑力劳动,某种意义上来说也可以被归结为流水线上的体力劳动。比如我在大学期间曾应聘过一个文案策划的办公室工作,薪水颇高。但与我原本的理解不同,这份工作并不需要你天马行空的想法和非凡的创意,你只需要遵照上级的指令去编辑一段文字和活动流程,大概也就比单纯的打字高级一点点,根本谈不上什么个人的想法,也不需要动什么脑筋。办公室的工作大部分都是如此,只是为别人的想法去卖力行动,哪怕是部门主管往往也不需要有太多的个人意见。现代的公司,特别是大公司,往往是把一系列的工作拆分成流水线上的一个个指令,交代给办公室里的每个岗位去完成,员工只要照章办事就能拿到不错的薪水。所以每次发工资的时候,我都会非常诧异,自己究竟做了什么了不起的工作,做出了什么样的东西,才能得到如此多的报酬?听众中如果有白领,可能会有同样的感受。即便是从事我本专业的科学研究,也并不是什么需要太多思考的工作。课题是教授下达的现成的,理论和公式也是现成的,只要照着导师的指示花费大量的时间守在实验室里,照搬书上的计算方法处理相关数据,得出课题所需的结论罢了。所谓的科研人员,大部分只是受过所谓高等教育训练的工人,完成一些特定的体力活儿罢了。 可以看出,我们的社会越是发达越是先进,脑力劳动或者说知识和智慧就越向少数人集中:生产专利在资本家手里,科学结论在教授的手里,社会政策在少数政治精英手里,等等。大部分人在充裕物质生活的麻痹下,不知不觉地被剥夺了思考的权利,成了只为精英阶层出卖劳力的体力劳动者。这不仅仅是中国的状况,全世界都是如此,老牌资本主义国家更甚。以资本家为代表的所谓精英,甚至会为你提高三分之一的工资待遇,来换取你双倍的工作效率,以此来压榨你所有的思考能力。这也是我几年前在美国实习工作期间,冒着签证风险,提前与企业解约的原因。我需要的不止是丰厚的报酬,最重要的是思考的时间和能力。 时至今日,操作摩托车恐怕是大部分人为数不多的,能保持思考和行动,脑力与体力劳动相结合的活动之一。骑士的精神,就是真正自由、平等的精神。不仅追求外在物质世界的富足,也注重内在精神的完整。这样的理念,从神学的角度,可以说是构建内心的神圣殿堂,进入神的领域,所谓永恒天堂;从无神论的社会学角度,正如电影逍遥骑士中,醉酒律师对金星人社会形态,看似荒诞的描述一样,可以理解为消灭阶级制度、专制国家、私有产权等一切的外在差别,人人都是独立工匠,可以自给自足一样,也就是理论描述的共产主义社会最终形态。 我们之所以为人,是因为我们只会卖力干活,不会思考。如果人人都学会真正思考,那么理想中自由完美的理想世界最终会出现在我们眼前。而这也是所谓的资本家精英最为害怕的地方。至少我们骑士都生活在其中,因为我们懂得思考,热爱骑行。那么最后,我们为何骑车,你的答案是什么呢? 今天的节目就是这些,欢迎关注节目的微信平台:复古摩托控微播台,或者主播的微博:陈三岁爱骑车,与我做更多讨论和独特看法的交流。我是主播陈三岁,下周再见啦!